K úpravě byl použit stroj BMW R100, rok výroby 1986.

První náčrtek vzhledu.

Hlavní vychytávkou bude použití balónových pneumatik.

Výkresy pro strojní výrobu.

Nové duralové brýle s rozšířenou roztečí mají tloušťku 30mm.

Náboj předního kola byl nově vyroben, paprsky a ráfek pocházejí z příslušenství na moto H.D.

Přední pneu má rozměr 130/80-18.

Původní přístroje po menších úpravách zcela vyhovují.

Rámeček předních světel je z trubky 20×2mm.

Blatníky byly vyklepány z 1,2mm plechu.

Vyztužení zadní části rámu je nutné kvůli napojení podsedlovky.

Ta je vyrobena z přesných bezešvých trubek 28×2,5mm.

Odklopné sedlo bylo vybaveno uzamykacím mechanismem z Yamahy Vmax.

Výroba menších dílů: držák baterie, kastlík na nářadí, těleso zadní lampy.

Kvůli vzhledu bylo nutné kyvnou vidlici prodloužit o 20mm.

Komorový sběrač výfuku je vyroben z 2mm silného ocelového plechu.

Kolena o průměru 50mm jsou z nerezu, v koncovce je krátký absorpční tlumič.

Zadní 14" ráfek byl složen ze dvou kol, původem ze Škody 100. Brzdový buben je vyfrézován z originálního kola.

Prohlubně pro paprsky byly vylisovány zatepla a následně rozvrtány.

Válce a hlavy byly nalakovány a žebra ručně obroušena, ostatní povrchy motoru byly otryskány a vykartáčovány.

Nová kyvná vidlice s vybočením kardanového převodu. Vzhledem k malým zástavbovým rozměrům bylo řešení velmi zapeklité.

Horní oko tlumiče bylo prodlouženo o 15mm, aby byla zachována potřebná světlá výška.